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马操菲.χγz

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另外,创投概念股11月22日有所降温,游资还在挖掘一些新的具有创投概念的公司进行炒作,比如天舟文化、海泰发展涨停。创投板块的龙头张江高科还没有完全“倒下”,只是在高位震荡,鲁信创投、民丰特纸、复旦复华等其他涨幅过大的公司,近期连续走弱了。创投板块降温,游资似乎有“群龙无首”的感觉,又开始四处打游击,ST股再次集体走强,高送转概念股也开始炒起来。11月22日,正业科技公告,计划每10股派4.2元(含税),同时还要每10股转9.5股,当日开盘“一字板”涨停。另外,汉邦高科也抛出10转8股的高送转预案,同样是“一字板”涨停,下午收盘之后,公司收到深交所关注函,要求其对利润分配预案的确定依据及合理性等事项进行说明。

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在连庆锋看来,在传统燃油车领域,品牌向上确实很难。但在新能源领域的新赛道里,新能源汽车对品牌的塑造没有大家想象的那么可怕。“品牌向上必须有实打实的内容,一是靠技术支撑,二是要进行差异化定义。”不过,不少合资车企已开始发力新能源汽车。公开资料显示,在2018年已经公布了新能源汽车规划的大部分合资品牌,有20余款新能源汽车会在2019年上市,其中就包括一汽-大众和上汽大众、上汽通用等合资企业。此外,特斯拉在推进国产化,不少车型也开启了降价模式。对正处于品牌向上阶段的自主车企来说,仍面临不少挑战。

3月2日,特斯拉美国官网宣布:所有在降价前购买特斯拉的车主,可以半价购买自动驾驶包或全自动驾驶包,最多可以少花6000美元;从下个月开始,老车主只要花费2000美元,即可升级自动驾驶包(原价4000美元),或者额外花费3000美元,即可获得全自动驾驶功能(原价7000美元)。特斯拉客服表示,中国老车主的补偿方案与美国一致,仅可优惠购买自动驾驶包。

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